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為什么TPM管理推行效果總是不理想?

  2021年06月23日 本站原創
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為什么TPM管理推行效果總是不理想?華謀TPM咨詢專家表示,很多企業在推行TPM管理模式之后效果并不理想,又不知道其中問題,其實很多企業是陷入了幾個誤區,所以效果不盡人意。

1、認為員工抗拒轉型

一般來說,大多數人喜歡穩定不變的狀態,不喜歡跳出舒適圈,所以員工并不是很喜歡轉型。但是,如果他們能成為轉變過程的一部分,他們中的大多數人都能接受轉變。困難在于,當新的項目改進計劃被引入數據分析時,員工的參與就會被放棄。

例如,加工廠的工人通常會找到改進計劃和生產調度的機會,但大多數人會本能地做出反應。他們不愿意按照嚴格的刻板印象去工作,比如未來三天的詳細工作計劃都要做好。改進計劃和生產調度必須進行文化和藝術改造,以及所有人同意的主要步驟和過程。即使我們知道這一點,在實際處理這一問題時,加工廠的心態依然不淡定。他們不僅喝茶談如何改進,還派出兩三名策劃人員報名參加為期兩天的節目和生產調度課程。

2、認為維修人員輪班多,設備停機時間越少越好

如果加工廠有很多的工作任務,確實需要大量工人進行輪換,以維護常見的設備故障。當你在加工廠遇到類似情況時,說明你沒有對癥治療。要解決加工廠存在的諸多問題,必須首先找出問題根源并加以解決。那么,有目的性的好方法是什么?在大多數情況下,你在修復你發現的各種機械故障時本質上是完美無缺的,而且你并不總是能夠在常見故障發生之前預知地發現問題。所以你必須有很多人,對吧?從短期來看,情況會是這樣,但這將是多余的,特別是從長期的角度考慮。

3、認為機械故障的危害程度由查頻次影響

一般來說,加工廠零部件的檢驗頻率是基于對機械故障造成的損傷程度的分析和研究。首先,在應用場景中,機械故障的損傷檢測頻率實際上是有效的,但是讓我們看一個例子來證明材料不是完全正確的。

假設已經確定了普通零件的螺桿檢查頻率,而困難螺桿的作用是保持氣泵的密封性。根據損傷程度的科學研究,氣泵和密封是非常重要的。一般來說,每輛車對損傷得分最大的部件的檢查頻率為幾次。每輛車的螺絲都要檢查很多次,你本能地感到不合理,為什么?因為檢查頻率應該根據現場零件的常見故障時間來確定。上述情況下的螺絲釘在兩列車交替時不易產生常見故障,否則將是一個荒謬的隨機事件。

也就是說,要建立機械設備的“零缺陷”運行,必須對每一種管理方法適當制定新的項目和管理方法的指標值,使全體人員都能有方向、自信地超過目標值參與防護設備的維護;為確保工作質量、操作規程,及時處理安全隱患、常見故障和妥善處理,監督管理體系確保了生產安全。激勵機制是一種持續的動力,獎懲是付出的,讓領導干部和職工看到TPM管理的成效,使TPM過程設備維護得到普遍而持續的應用。

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